|
Skrevet av ytf.no
|
|
søndag 02. november 2008 |
|
Miljøbevegelse, fagbevegelse og bransjeorganisasjonen i kollektivsektoren har gått sammen for å kreve bilfritt sentrum innenfor ring 1 i Oslo. Hovedmålet for organisasjonene er å redusere klimagassutslipp fra transport, og det mener de best kan gjøres ved å satse kollektivt og redusere antall biler på veiene i de største byene
I Oslo er trafikkmengden i sentrum et problem, og flere tiltak må settes i verk for å bedre kollektivtrafikkens framkommelighet. Tirsdag skal Fagforbundets leder Jan Davidsen og Natur og Ungdom-leder Ingeborg Gjærum holde appell foran Stortinget, og Rune Gerhardsen og Ola Elvestuen skal utfordres.
Vegtrafikken står for over halvparten av Oslos klimagassutslipp. Får å bedre framkommeligheten for buss og trikk i sentrum, må politikerne sette klare grenser for privatbilismen, sier Åshild Lappegård Lahn, sekretær for Kollektivkampanjen.
Den rødgrønne regjeringen foreslo i statsbudsjettet for 2009 å doble belønningsordningen for bedre kollektivtrafikk og mindre bilbruk i byene. De ni største byområdene i Norge kan søke penger herfra til å gjennomføre tiltak for å bedre kollektivtilbudet og innføre restriktive tiltak mot bilistene. Kollektivkampanjen trekker fram denne økningen som en enestående sjanse for Oslo til å gjøre kollektivtrafikken konkurransedyktig, og sette grenser for den stadig økende biltrafikken.
Når belønningsordningen nå både blir større og mer stabil, har Oslo sjansen til å satse enda større på kollektivtrafikken, og stenge sentrum innenfor ring 1 for biler, sier Lappegård Lahn.
Kollektivkampanjen består av Norsk Transportarbeiderforbund, Fagforbundet,Norsk Jernbaneforbund, Transportbedrfitenes Landsforening, Yrkestrafikkforbundet, Norges Naturvernforbund og Natur og Ungdom. |
